縦型モーターの分解修理

当鉄道の１６番車輌動力車は、縦型モーターと連動ギアの組み合わせとなっています。
昨今は、トラクションモーターやＭＰギアが主流となっており、時代に逆行の感じですが、縦型モーターのパワーと耐久性には安心感があり、今後も方針は変わりません。

縦型モーターは市場から消えて２０年になり、入手困難なので１０数個確保しています。
自分で買った物や、頂き物、廃車発生品から捻出したりしています。
動かさずそのままにしていると、回転が鈍くなるので、１年に１回の割合で注油して、性能保持をしています。
その中にある、昭和４０年頃のカツミ製ＤＶ１８は、長年の活躍で汚れ放題となり、性能も劣化していました。

ネジを緩めて、上下の支持台を外します。
分解は、集電子→支持台→コンミの順で進めます。

バラバラの状態です。
絶版品なので部品の紛失に注意します。

支持台は、集電子のカーボンブラシで真っ黒になっていました。

集電子を本体から外すときも、バネが飛ばないように注意します。

配線のラグ板はボロボロになっていたので、２ミリ用ラグ板の孔を拡げて加工します。

洗浄が終わった各部品です。
主な部品はサンポール漬けにして酸洗いしました。
小物部品はシンナーで洗浄です。

既製品を見ながら、間違いの無いように再組み立てをします。

カーボンブラシを集電子に入れます。そのあとにバネを挿入しますが、バネ圧の加減で集電状態が変わるので、微調整します。

再組み立てが終わり、軸受けに注油して、元の状態を取り戻しました。

施工年月を記入して、修理完了です。

Comments

[ズームカー]

懐かしき縦型モータですね。
「音がうるさい」
「消費電力が大き過ぎる」
と言われ、いつの間にか消えたインサイドギヤと大型縦型モータ。
これが最大の牽引力を示してくれて、２５形あささぜフル編成を余裕で牽引してくれたのが２Ｍ搭載のＥＦ６５でした。
現在のＭＰギヤ動力のＥＦ６５では空転の連続です。

職場の後輩によると、メガネ洗浄機が小物部品の洗浄に使えるそうです。
残念ながら、後輩の洗浄機は、嫁さんのメガネ洗浄機に変身して、投資目的から外れたそうです（苦笑

[マユ３５]

縦型モーターは、戦前から続く伝統的なスタイルを堅持していましたが、この２０年間で駆逐された感じです。
それでも、あのタフさには信頼性があり、今後も主力であることは間違いありません（笑
昨今のトラクションモータは、出力と耐久性に疑問があり、ＭＰギアとなれば高価と床板の造作で、地団太を踏んでしまいます（苦笑

洗浄といえば、超音波洗浄機があるようですが、値段はどの位か、それが判れば導入したいですね。